Que la pretemporada de la Fórmula 1 tiene miga es una realidad. Aunque no abundan los hechos firmes y los coches pisan la pista casi en una versión fantasma, otras decisiones toman relevancia. Y una sorprendente es un cambio bomba en la Scuderia Ferrari. Lewis Hamilton no tendrá al mismo ingeniero que en 2025 -su primer curso de rojo- tras la salida de Riccardo Adami, un técnico con el que tuvo sus más y sus menos.
Ferrari anunció que Adami pasará a tener un rol en la Academia y los Test con coches antiguos del equipo. Así, sale de un rol que desempeñó junto a Sebastian Vettel (con el que había coincidido anteriormente en Toro Rosso) desde 2015 (13 victorias) y Carlos Sainz Jr. (cuatro triunfos) antes de aterrizar al lado de Hamilton. Pero algo no funcionó en esa relación, cosa que al lado del alemán y del español no ocurría.
Sus conversaciones subidas de tono («Estás enfadado conmigo», preguntaba en Mónaco el siete veces campeón) por la radio fueron la tónica de una temporada en la que Hamilton no entendió al SF-25. Sí que es cierto que Ferrari diseñó un coche no adaptado al británico, especialmente en la frenada. Pero no existieron cambios en ningún momento, acabando la campaña en una de las peores formas de su carrera deportiva.
Hamilton cambiará de ingeniero y Ferrari buscará que en 2026 reciba apoyo dentro de una situación delicada. Su dupla de pilotos supone casi 100 millones en salarios y el 44 no estuvo a la altura en la batalla por la corona. Ni de su compañero Leclerc, que sí elevaba el listón del monoplaza de Maranello en circuitos nada adaptados a sus características. Las estadísticas hablan por sí solas: 19-5 en clasificaciones, 18-3 en carrera. Leclerc arrasó.
Hamilton ahora vive un gran dilema. Una encrucijada. Estoy seguro de que le gustaría dejarlo porque es normal: no te apetece seguir así
Ahora el británico aterriza en un curso clave. El 2026 supone un cambio radical, los monoplazas abandonan el efecto suelo y Hamilton, siempre de extremos ante las modificaciones de las normas, buscará volver a la batalla. Ferrari, cabe recordar, lleva sin saborear el título de pilotos desde 2007 con Kimi Raikkonen.
«Hamilton ahora vive un gran dilema. Una encrucijada. Estoy seguro de que le gustaría dejarlo porque es normal: no te apetece seguir así. Pero no puede hacerlo, sería una pérdida total de prestigio», valoró al respecto Nico Rosberg, su antiguo amigo, después rival… y uno de los que mejor conoce al siete veces campeón mundial.
