Miguel Sánchez, presidente del Sindicato Nacional de Choferes Santiago Inc., denunció graves irregularidades en el sector transporte que afectan a miles de trabajadores y reclamó una reforma integral del sistema de tránsito en el país.
El dirigente gremial señaló que las asignaciones de combustible subsidiado llegan a generar hasta dos millones de pesos para dirigentes, desviándose del objetivo original de beneficiar a los transportistas. Recordó que en su gestión en fiscalización existía un control estricto con inspectores que documentaban cada galón consumido. “El subsidio debe ser para los choferes, no para personas ajenas al sector”, advirtió.
Asimismo, criticó la desaparición de la Caja de Pensiones, denunciando que las federaciones de transporte actuaron como “cómplices” al no defender los derechos de los trabajadores. “Después de años de servicio, los choferes quedan desprotegidos, sin seguridad social”, subrayó.
Sobre la reorganización del transporte en Santiago, Sánchez reconoció que los “conchos” deberán adaptarse al nuevo esquema de corredores y al monorriel. Propuso proyectos de minibuses de 6, 8 o 12 pasajeros para que los sindicatos mantengan vigentes sus rutas. También criticó que el Ayuntamiento disponga de más de 20 grúas para remolcar vehículos mal estacionados sin ofrecer alternativas de parqueo. “Se necesitan entre tres y seis estacionamientos municipales para ordenar la ciudad”, enfatizó.
Respecto a los parquímetros, dijo que aunque inicialmente se opuso, hoy los considera una herramienta útil para organizar el casco urbano, siempre que no se conviertan en un negocio privado.
El líder sindical advirtió además que los accidentes de tránsito se han convertido en una “pandemia nacional” producto de la negligencia de las autoridades, la falta de iluminación en las vías y la ausencia de patrullas de fiscalización permanentes. Reclamó una reforma profunda de la actual ley de tránsito, por considerarla inaplicable en las condiciones del país.
El Sindicato Nacional de Choferes Santiago Incorporado brinda a sus afiliados asesoría legal, capacitación en seguridad vial y representación gremial, además de exigir mejoras que dignifiquen el oficio del chofer en la ciudad.
