La Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático, creada por el presidente Luis Abinader, presentó ayer un informe de los trabajos realizados luego de dos años de haber sido creada, en el que resaltó la evaluación de un total de 749 estructuras en todo el territorio nacional.
Durante la presentación del informe, en un acto encabezado por el jefe de Estado, Osiris de León, miembro de la comisión, informó que entre las 749 evaluaciones figuran puentes, elevados, pasos a desnivel, túneles, presas y, en algunos casos, taludes viales. Sostuvo que del total evaluado un 10 % necesita intervenciones urgentes y otras se encuentran en condiciones de cuidado para su funcionamiento y por tanto hay que actuar en ellas.
En el marco de la presentación de los resultados obtenidos por la comisión, el presidente Abinader informó que el Gobierno destinó un aporte especial de RD$2,500 millones al Ministerio de Obras Públicas, correspondiente al presupuesto del 2025 y al de 2026, para realizar las correcciones necesarias tras las recomendaciones técnicas emitidas por la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático, las cuales tardaron entre ocho y nueve meses en ser elaboradas.
En ese sentido, el mandatario señaló que, de las situaciones detectadas por la comisión evaluadora, ya se ha actuado en el 95 % de los casos. Precisó que estas observaciones no representan riesgos para la seguridad de las infraestructuras, aunque sí afectan su vida útil, por lo que el objetivo es garantizar su mejora continua y fortalecer los procesos de mantenimiento, incluyendo intervenciones específicas en áreas como filtraciones de agua y otros aspectos técnicos.
Igualmente, hizo referencia al plan conjunto que ejecuta el Gobierno con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la intervención de 50 puentes en el país.
Se encontraron falencias graves
Durante la presentación del informe, el geólogo Osiris de León reveló en 24 meses de trabajo la comisión encontró falencias graves, en las cuales ha recomendado el cierre de esa infraestructura vial y ha sugerido la intervención en corto plazo a los fines de que el Ministerio de Obras Públicas pueda aplicar los correctivos pertinentes, de forma tal de que esto le devuelva seguridad y tranquilidad a la sociedad.
El comisionado indicó que la mayor concentración de esas falencias y hallazgos está en el Gran Santo Domingo, la autopista Duarte, la zona de Puerto Plata, en la línea noroeste, en el sur hacia San Cristóbal, Baní, toda la zona hacia San Juan de la Maguana, Elías Piña, Barahona, Pedernales y el circuito del Lago Enriquillo.
En consecuencia, la Comisión de Supervisión de Infraestructuras Públicas ante el Cambio Climático realizó estudios en el puente Juan Pablo Duarte, el puente Juan Bosch, el puente Hermanos Patiño en Santiago, el puente Mauricio Báez en San Pedro de Macorís, el puente de la 17, la presa de Monte Grande y se ha intervenido obras en La Vega, San Cristóbal y el Gran Santo Domingo.
“Mes tras mes, la comisión se reúne dos veces, aborda los principales temas en materia de infraestructuras, sobre todo aquellas que son sensibles, y en cada caso las conclusiones y las recomendaciones son enviadas al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, y cuando se entiende que el tema reviste interés especial, se comparte con la Presidencia de la República”, explicó Osiris de León en la rueda de prensa.
Recomendaciones hechas al Gobierno
A fin de mejorar, la comisión hizo una serie de recomendaciones al Gobierno. Una de ellas es que a la a la hora de diseñar y de construir puentes se considere la precipitación máxima probable que se pueda derivar de un evento hidrometeorológico; que los puentes tengan suficiente altura de forma tal que la crecida máxima probable que pueda generarse en esa cuenca hidrográfica nunca toque el tablero; robustecer el tema de la supervisión en la etapa constructiva; priorizar intervenciones e infraestructuras críticas, aquellas que pueden desconectar regiones; crear un archivo nacional centralizado que contenga planos originales, memoria de cálculo, registro de modificaciones y mantenimiento como base para la toma de decisiones. De igual forma, que cada nueva obra de ingeniería comparta todo el trabajo de diseño, de construcción y de supervisión con un archivo general de la nación en materia de ingeniería, y que cualquier ciudadano, cualquier institución del Estado o ingeniero que requiera alguna información pueda encontrar todo lo pertinente para tomar cualquier decisión; mejorar los sistemas de drenaje en algunos pasos a desnivel y avanzar en la creación de una base de datos a nivel nacional.
